車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來滿足歐IV、歐Ⅴ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達(dá)標(biāo)排放。

       車用尿素溶液是柴油機(jī)專用的廢氣凈化還原劑。它是種無味的溶液，儲存在柴油車上的個(gè)特殊的儲存容器中。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出時(shí)，與廢氣起到達(dá)可控硅催化轉(zhuǎn)化器，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，大大降低了排放。

       尿素在國外通常被稱為AdBlue或def，配備AdBlue的柴油車有單的容器儲存。目前,可控硅(選擇性催化還原技術(shù))技術(shù)是柴油機(jī)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的選技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商開始使用可控硅技術(shù)來滿足環(huán)境要求。為減少汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染，我國將全面實(shí)施四項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。

       隨著四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)日期的逐步實(shí)施，尿素等傳統(tǒng)化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)新的活力。事實(shí)上，在歐洲，2006年已經(jīng)開始實(shí)施這政策。歐洲柴油廢氣處理劑被稱為Adblue。在美國，從2010年開始，隨著EPA2010標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面增加了汽車尿素溶液的應(yīng)用，在美國，柴油廢氣處理劑稱為DEF(柴油廢氣處理劑)。主要代表有BLUEDEF等。然而，在國內(nèi)，柴油廢液的生產(chǎn)仍然是個(gè)新興的行業(yè)。目前，國外的歐洲市場消費(fèi)，在2006年，歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售網(wǎng)點(diǎn)和尿素泵站兩種形式?，F(xiàn)在在歐洲各地的加油站都可以買到AdBlue。

       2010年，市場需求已達(dá)300多萬噸。